Демонтаж мостов и пролетных строений в Санкт-Петербурге, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, обследование и отключение сетей
Выезд инженерной группы для детального обследования, геодезической съёмки и составления проекта производства работ (ППР)	от 50000	усл.
Отключение и демонтаж инженерных сетей (кабельные линии, освещение, связь, газ, водопровод) в зоне демонтажа	догов.	усл.
Устройство временного ограждения опасной зоны, сигнальных огней и предупредительных знаков	450	м.п.
Организация временных объездных путей и схемы движения (без учёта устройства дорожного полотна)	догов.	усл.
Демонтаж мостового полотна и обустройств
Фрезерование асфальтобетонного покрытия толщиной до 100 мм с погрузкой крошки в самосвалы	220	м2
Демонтаж гидроизоляции мостового полотна (рулонной, мастичной) с очисткой плиты проезжей части	320	м2
Демонтаж барьерного ограждения (металлического, двухстороннего) с извлечением стоек	550	м.п.
Демонтаж перильного ограждения (металлического, чугунного) с разделкой анкеров и сварных швов	480	м.п.
Демонтаж тротуарных блоков (сборных железобетонных) и консолей	1200	м.п.
Демонтаж водоотводных лотков, трубок и гидроизоляции деформационных швов	650	м.п.
Демонтаж деформационных швов (металлических с окаймлением, резиновых компенсаторов) с разборкой анкерных креплений	2800	м.п.
Демонтаж пролётных строений
Демонтаж стальных балок пролётного строения (двутавр, коробчатые) с поэтапной газовой резкой и крановым монтажом блоков массой до 10 т	8500	т
Демонтаж стальных ферм пролётного строения с разборкой на элементы (болты/сварка) краном	9500	т
Демонтаж железобетонных балок пролётного строения (тавровых, двутавровых) с алмазной резкой опорных зон и продольной разделкой краном	6500	м3
Демонтаж плит проезжей части (пустотных, ребристых) с извлечением краном и предварительной резкой связей	4800	м3
Укрупнительная сборка и вывоз демонтированных конструкций автотранспортом (без стоимости перевозки)	1200	т
Демонтаж опор и фундаментов
Механизированное разрушение железобетонных стоек опор (промежуточных) экскаватором с гидромолотом	4200	м3
Ручной демонтаж стоек опор отбойными молотками (в стеснённых условиях или вблизи действующих коммуникаций)	9500	м3
Демонтаж ригелей опор (железобетонных) с алмазной резкой и извлечением краном	5500	м3
Механизированное разрушение массивного монолитного ростверка экскаватором с гидромолотом	4500	м3
Извлечение стальных свай или шпунта опор вибропогружателем (длина до 12 м)	2200	шт.
Алмазная канатная резка бетонных конструкций опор и фундаментов для безвибрационного демонтажа	догов.	м2 среза
Земляные и восстановительные работы
Послойная засыпка котлованов и воронок размыва привозным грунтом с уплотнением	550	м3
Восстановление береговой линии, конусов насыпей и укрепление откосов	1200	м2
Планировка и рекультивация территории после завершения демонтажа	85	м2
Резка, разделка и пакетирование металла
Плазменная/газовая резка крупногабаритных стальных конструкций на транспортабельные блоки (за 1 рез)	650	рез
Сортировка и пакетирование чёрного металла (балки, фермы, арматура) для сдачи в металлолом	850	т
Сортировка и пакетирование цветного металла (медь, алюминий, нержавейка) – за 1 т	1200	т
Вывоз, утилизация и отчётность
Погрузка бетонного боя и строительного мусора экскаватором в самосвалы	180	м3
Вывоз строительного мусора на лицензированный полигон (класс V)	380	м3
Вывоз чёрного металлолома на специализированное предприятие – при накоплении от 500 кг	догов.	т
Составление акта освидетельствования работ, фотоотчёт, передача паспортов отходов заказчику	15000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж мостов и пролетных строений в Санкт-Петербурге

Демонтаж мостов и пролетных строений — это комплекс работ по разборке или сносу мостовых сооружений, их отдельных элементов: пролетных строений, балок, опор, мостового полотна, пешеходных переходов и путепроводов. Услуга требуется при реконструкции дорог, строительстве новых развязок, замене старых конструкций, а также при ликвидации временных переправ через реку. Причины могут быть разными: физический износ, изменение транспортной схемы, необходимость монтажа более мощного сооружения. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области такие задачи часто связаны с плотной застройкой, близостью коммуникаций и необходимостью сохранить движение по соседним направлениям.

Объекты различаются по материалу и конструкции. Это могут быть железобетонные, металлические, деревянные или комбинированные мосты. Встречаются подвесные и балочные системы, автомобильные и пешеходные мостики, временные железные переходы. Например, разбор старого моста через реку или демонтаж аварийного путепровода требует учета состояния каждой балки и опоры. К таким объектам относится и старый бронницкий мост, и типовой пешеходный переходный мостик. Непрофессиональный слом опасен: возможны обрушения, повреждение соседних зданий, падение фрагментов в воду, травмы. Организация работ без предварительной оценки часто приводит к скрытым отказам конструкций. Поэтому перед началом важно провести обследование, определить порядок разборки и выбрать технологию. Такой подход снижает риски и позволяет спланировать смету. Своевременный демонтаж позволяет избежать аварийных ситуаций и продлить срок службы соседних сооружений.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа мостовых сооружений строится на безопасной последовательности. Сначала выполняется осмотр объекта, сбор исходных данных, при необходимости — геодезическая съемка и оценка несущей способности. Затем определяется порядок операций: обычно разбирают мостовое полотно, затем балки пролетного строения, после — опоры. Для каждого элемента выбирается способ: ручной, механизированный или комбинированный. Ручной инструмент уместен там, где нельзя применять тяжелую технику, например, в стесненных условиях или рядом с сохраняемыми конструкциями. Механизированный способ предполагает использование гидромолотов, гидроножниц, алмазной резки, кранов, экскаваторов. Конкретный набор зависит от материала и массы фрагментов. Для металлических конструкций часто применяют газовую резку, для железобетонных — алмазный инструмент.

Перед началом работ организуется рабочая зона, устанавливаются ограждения, при необходимости — временные опоры или страховка. Защита сохраняемых элементов и окружающей территории обязательна: применяются щиты, настилы, лотки для сбора мусора. Образующиеся отходы сортируются: металл, железобетон, дерево. Погрузка и вывоз выполняются по правилам обращения со строительными отходами. Важно не повредить дорожное покрытие, зеленые насаждения и коммуникации. Для подвесных систем применяются специальные методы, исключающие резкое падение элементов. Правила безопасности запрещают обрушение конструкций целиком, если рядом есть люди или техника. Такой порядок позволяет вести разборку предсказуемо и без аварий.

Разборка мостов и пролетных строений: цена в СПб

Стоимость разборки мостов и пролетных строений формируется индивидуально. Цена зависит от объема и сложности работ, материала конструкций, их состояния и размеров. Например, демонтаж металлического моста с массой балок в десятки тонн отличается от разбора деревянного пешеходного мостика. Высота расположения, доступ к объекту, возможность применения техники — ключевые факторы. Если работы ведутся над водой или в стесненных условиях, требуются дополнительные решения. Необходимость ручной разборки, сохранения соседних элементов, укрепления опор также влияет на стоимость. Чем сложнее доступ и чем больше ручных операций, тем выше трудоемкость. Наличие металлических балок, которые можно сдать как лом, иногда снижает затраты на вывоз.

В смете учитываются погрузка, вывоз и сортировка отходов, а также дополнительные требования заказчика. Расценки в смете могут рассчитываться по ФЕР, ГЭСН или по коммерческим нормам, с учетом ОКПД 2 для образующихся отходов. Мы не называем фиксированных цифр, так как каждая задача уникальна. Для точного расчета достаточно предоставить исходные данные или организовать осмотр. Смета готовится после оценки объема и условий, что позволяет заказчику понимать структуру затрат. Также на цену влияет необходимость демонтажа старого моста через автомобильную дорогу или реку, что требует особых мер безопасности. Учитывается и необходимость укрепления грунта или устройства временных опор при разборке пролетного строения.

Заказать демонтаж под ключ

Заказать демонтаж мостов и пролетных строений под ключ означает передать весь комплекс работ одной организации. Путь заказчика начинается с обращения: вы описываете объект и задачу. Затем следует предварительная оценка, при необходимости — выезд на место для осмотра. После этого согласовывается состав работ, технология и стоимость. Подготовка площадки включает ограждение, обеспечение безопасности, при необходимости — временные решения для движения. Выполнение услуги ведется по согласованному порядку. Отходы собираются, сортируются и вывозятся, территория убирается. Результат сдается заказчику.

Комплексный подход охватывает разборку, снос, слом и последующее обращение с материалами. Мы берем на себя организацию всех этапов, включая взаимодействие с надзорными органами, если это требуется. Мы не обещаем конкретных сроков без оценки, но гарантируем организацию процесса без лишних задержек. Если вам нужен демонтаж старого моста, путепровода или временного перехода, оставьте электронную заявку или позвоните. Мы обсудим детали и предложим решение. После завершения работ вы получаете очищенную площадку, готовую для дальнейшего строительства или благоустройства.