Демонтаж троллей в Санкт-Петербурге, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, осмотр и отключение
Выезд инженера для осмотра троллейных линий и токоподводов, замеров, оценки состояния и составления дефектной ведомости	5000	усл.
Разметка демонтируемых участков, фотофиксация до начала работ	25	м.п.
Обесточивание троллейной линии, отключение от питающей сети и проверка отсутствия напряжения	1200	усл.
Устройство временных ограждений, знаков безопасности и сигнального освещения в зоне демонтажа	догов.	усл.
Демонтаж троллейных линий (шин, проводов, изоляторов)
Демонтаж стальной троллейной шины (уголок, полоса, профиль) сечением до 100 мм² — за 1 м.п. нитки	250	м.п.
Демонтаж алюминиевой троллейной шины или закрытого шинопровода (короб, профиль) — за 1 м.п. нитки	280	м.п.
Демонтаж медной троллейной шины или провода круглого сечения (диаметр до 10 мм) — за 1 м.п. нитки	320	м.п.
Демонтаж опорных или натяжных изоляторов (фарфор, полимер) с кронштейнами — за 1 шт.	350	шт.
Демонтаж изолирующих прокладок, держателей, клиц и компенсаторов теплового расширения — за 1 комплект на 10 м линии	250	комплект
Демонтаж токосъемников, кареток и троллейных тележек
Демонтаж токосъемника (скользящего контакта, щеточного узла) с крановой каретки — за 1 комплект (3–4 фазы)	650	комплект
Демонтаж троллейной каретки (подвески) с монорельса, включая токосъемники, без тали — за 1 шт.	850	шт.
Демонтаж троллейной каретки с электрической талью (тельфером) в сборе — отсоединение, строповка, спуск	2500	шт.
Демонтаж подвесного монорельса или пути для троллейной каретки (двутавр, швеллер) — за 1 м.п.	350	м.п.
Демонтаж опорных конструкций и креплений
Демонтаж металлических кронштейнов, консолей и опорных рам троллейной линии (газорезка/откручивание) — за 1 шт.	180	шт.
Извлечение анкерных болтов, шпилек и закладных деталей из стен, колонн и потолков (срезка/выкручивание) — за 1 шт.	130	шт.
Срезка сварных швов или закладных пластин (газовая/абразивная резка) — за 1 м.п. шва	320	м.п. шва
Резка и разделка негабаритного металла
Газовая/плазменная резка троллейных шин, монорельсов и кронштейнов на транспортабельные части (до 3 м) — за 1 рез	280	рез
Резка сварного шва узла крепления (газовая/абразивная) — за 1 м.п. шва	320	м.п. шва
Очистка, сортировка и складирование металла
Механическая очистка демонтированных шин, профилей и металлоконструкций от ржавчины, окалины и старой краски — за 1 т	550	т
Сортировка металла по маркам (сталь, алюминий, медь) и укладка в штабеля — за 1 т	650	т
Высотные работы и дополнительные условия
Надбавка за работу на высоте более 5 м (использование автовышки, люльки, страховки) — коэффициент 1,3 к базовой цене демонтажа	догов.	усл.
Демонтаж элементов с применением промышленного альпинизма (при невозможности доступа иным способом)	догов.	усл.
Работа в стеснённых условиях (действующее предприятие, ограниченный проезд) — коэффициент 1,4 к базовой цене	догов.	усл.
Вывоз и утилизация отходов
Погрузка металлолома и строительного мусора механизированным способом	160	м3
Вывоз строительного мусора (изоляторы, пластик, изоляция, упаковка) на полигон — за 1 м3	290	м3
Вывоз металлолома (сталь, алюминий, медь) — при накоплении от 200 кг, с оформлением документов	догов.	т
Финальная планировка и уборка территории после завершения демонтажа	45	м2
Документация и отчётность
Составление акта освидетельствования работ, ведомости демонтированных конструкций и металла, фотоотчёт, передача заказчику	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж троллей в Санкт-Петербурге

Демонтаж троллей — это комплекс работ по снятию токопроводящих троллейных линий, которые питают крановое оборудование, тельферы, передвижные механизмы и отдельные станки. Такие конструкции встречаются в цехах, на складах, в ангарах, мастерских и на производственных площадках, где есть подкрановые пути или рельсовые системы. Услуга нужна при реконструкции, замене электрики, выводе крана из эксплуатации, переезде, капитальном ремонте, а также перед сносом или сломом здания, если троллейная линия больше не будет использоваться.

Конструктивно троллейная линия может включать шины, кабельные секции, кронштейны, изоляторы, крепеж, токосъемные элементы и узлы подвода. Работы часто ведутся вдоль подкранового пути на высоте, в стесненных условиях, рядом с действующим оборудованием. Материал токоведущих частей — медь, алюминий или сталь, что влияет на массу, способ резки и последующую сортировку. Главные причины не выполнять такую разборку самостоятельно — риск поражения электрическим током, падения с высоты, повреждения несущих конструкций и нарушения работы соседних систем.

Предварительная оценка объекта помогает выбрать безопасный способ, определить потребность в технике, уточнить порядок отключения и оценить объем отходов. Профессиональный разбор троллейной линии начинается не с силового снятия элементов, а с обследования, проверки документов и согласования решений. Это снижает аварийность, сохраняет сохраняемые конструкции и делает смету реалистичной.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа троллей зависит от типа линии, высоты, длины участка, состояния креплений и доступа. Сначала выполняют осмотр, фотофиксацию, проверяют границы рабочей зоны и точки подключения. Затем согласуют порядок отключения и проверки отсутствия напряжения, ограждают опасную зону и определяют места складирования снятых элементов. Только после этого приступают к разборке секций, кронштейнов и крепежа; последовательность выбирают так, чтобы исключить падение длинномерных элементов и повреждение соседних коммуникаций.

В одних случаях достаточно ручного инструмента и средств малой механизации, в других требуется комбинированный способ с применением грузоподъемной техники, автовышки или лебедки. Выбор зависит от массы троллей, высоты подкранового пути и возможности подъезда. Крановый троллей нельзя снимать без учета нагрузки на несущие конструкции и правил безопасности при работе на высоте. Для защиты сохраняемых поверхностей и территории применяют ограждения, настилы, защитные экраны и аккуратную подачу элементов вниз.

Снятые шины, кабельные части, металлические кронштейны, изоляторы и крепеж сортируют. Металл подготавливают к вывозу как вторсырье, прочие фракции — к передаче на обращение в соответствии с требованиями. Погрузка и транспортировка организуются так, чтобы не блокировать проезды и не создавать опасные зоны. Такой порядок работ позволяет совместить демонтаж, уборку и подготовку объекта к дальнейшим операциям.

Разборка троллей: цена в СПб

Стоимость разборки троллей формируется по фактическому составу работ, а не по одной усредненной ставке. На расчет влияют протяженность и количество секций, высота подкранового пути, материал токоведущих частей, состояние креплений, наличие коррозии и сложность доступа. Если объект действующий, добавляются требования к отключению, ограждению и сохранению соседнего оборудования. Если троллейная линия расположена в стесненном помещении, доля ручной разборки возрастает, а применение техники ограничивается.

Отдельно учитывают необходимость сноса или слома отдельных элементов, если они мешают проходу техники, а также разбор смежных узлов, если заказчик включает их в задачу. На цену влияют погрузка, вывоз, сортировка отходов и оформление документов. Для коммерческих и подрядных организаций расценки в смете могут сверяться с ФЕР или ГЭСН, если нужна нормативная база; для закрывающих документов иногда требуется корректный код по ОКПД 2. Мы не называем фиксированную сумму заранее, потому что она зависит от осмотра и согласованного объема.

Чтобы расчет был точным, заказчику полезно передать планы, схемы, фото и сведения о режиме объекта. После предварительной оценки можно понять, где достаточно ручного способа, а где нужна спецтехника. Смета должна включать не только снятие троллей, но и защиту конструкций, обращение с отходами и уборку. Такой подход исключает скрытые доплаты и позволяет сравнивать предложения по одинаковому перечню работ.

Заказать демонтаж под ключ

Заказ начинается с обращения и краткого описания объекта: где находятся троллеи, какая высота, какой материал, есть ли действующее оборудование и ограничения по доступу. На этом этапе выполняется предварительная оценка задачи. Если информации недостаточно, организуется осмотр объекта, чтобы уточнить конструкцию, состояние креплений, объем разборки и возможные риски. После осмотра согласуются состав работ, порядок взаимодействия с другими подрядчиками и стоимость.

Демонтаж под ключ включает подготовку площадки, отключение и проверку безопасности, снятие троллейной линии, спуск и сортировку элементов, погрузку и вывоз отходов, а также уборку рабочей зоны. Если в задачу входит разбор соседних конструкций, это фиксируется отдельно. Результат сдается по согласованному перечню: рабочая зона освобождена, сохраняемые конструкции не повреждены, отходы переданы на обращение, документы подготовлены. Комплексный подход позволяет заказчику не искать разных исполнителей на демонтаж, вывоз и подготовку территории.

Для получения предложения оставьте онлайн-заявку или позвоните. Мы уточним исходные данные, при необходимости предложим осмотр и подготовим расчет по вашему объекту.