| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж контактной сети и подвесной системы | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, намотка на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса (стального, биметаллического) с разборкой креплений | 200 | м.п. |
| Демонтаж продольной цепной подвески (контактный провод + несущий трос) единой ниткой | 350 | м.п. пути |
| Демонтаж усиливающего и питающего провода (алюминиевого, медного) с демонтажом изоляторов | 180 | м.п. |
| Демонтаж секционного изолятора (разрыв контактной сети) с разборкой узла | 1200 | шт. |
| Демонтаж спецчастей и арматуры | ||
| Демонтаж троллейбусной стрелки (перевода) в сборе, поэлементно | догов. | шт. |
| Демонтаж пересечения контактных проводов (крестовины) с разборкой | догов. | шт. |
| Демонтаж натяжной муфты, компенсатора (грузового или пружинного) с крепежом | 1200 | шт. |
| Демонтаж кронштейнов, фиксаторов и консолей (за единицу, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж подвесных и опорных изоляторов (фарфоровых, полимерных) | 150 | шт. |
| Демонтаж опор и поддерживающих конструкций | ||
| Механизированный демонтаж металлической опоры (труба, решётчатая) экскаватором с гидроножницами | 4500 | м3 |
| Демонтаж железобетонной опоры (конической, вибрированной) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Демонтаж опоры с применением автовышки и газорезки (в стеснённых условиях, высота до 9 м) | догов. | шт. |
| Демонтаж совмещённой опоры освещения и контактной сети (с разделением оборудования) | догов. | шт. |
| Демонтаж фундамента опоры (железобетонного стакана, плиты) механизированно | 2500 | м3 |
| Демонтаж кабельных сетей и электрооборудования | ||
| Демонтаж силового кабеля (0,4-10 кВ) из траншей и лотков, включая муфты | 150 | м.п. |
| Демонтаж контрольного кабеля и кабелей управления (с разборкой клеммников) | 120 | м.п. |
| Демонтаж секционного разъединителя (пункта секционирования) с отключением питания | 2500 | шт. |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Сортировка и пакетирование демонтированного металла (медь, сталь, алюминий) по видам | догов. | т |
| Вывоз металлолома (чёрный и цветной) с объекта | догов. | т |
| Вывоз бетонного боя, строительного мусора и неметаллических отходов | 250 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование троллейбусной линии с составлением дефектной ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж троллейбусных линий | 45000 | усл. |
| Согласование отключения и разработка схемы организации движения на период работ | догов. | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж троллейбусных линий в Санкт-Петербурге
Демонтаж троллейбусной линии — это комплекс работ по снятию контактной сети, проводов, несущих тросов, арматуры, изоляторов, кабельных участков и опорных конструкций, которые больше не используются по назначению. Услуга требуется при реконструкции улиц и развязок, при сносе или сломе зданий и сооружений, на территории которых проходят трассы, при переводе участка на другой вид транспорта, при подготовке площадки под новое строительство, а также владельцам частных объектов, предприятий и управляющим компаниям, где сохранились старые опоры и подвесы.
Конструкция такой линии включает не только медные или биметаллические провода, но и несущие тросы, спецчасти, фиксаторы, кронштейны, оттяжки, анкерные узлы и железобетонные либо металлические опоры. Часть элементов сохраняет механическое натяжение, поэтому до начала разборки требуется отключение участка и снятие остаточного усилия. Материалы разных типов — цветной металл, сталь, бетон — собирают и вывозят раздельно.
Причины отказаться от самостоятельных действий понятны: падение опоры или обрыв троса на проезжей части создаёт угрозу людям и транспорту, а повреждение соседних кабелей связи и освещения приводит к дополнительным расходам. Предварительная оценка объекта позволяет выбрать безопасный способ работ, определить потребность в технике и подготовить корректный расчёт.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок работ начинается с осмотра: уточняют схему трассы, точки крепления, состояние опор, наличие рядом действующих сетей, зданий и пешеходных зон. По результатам осмотра определяют технологию: где допустим механизированный разбор с применением подъёмника или крана, а где нужна ручная разборка с частичным сломом элементов.
Далее согласуют отключение линии, ограждают рабочую зону, выставляют предупреждающие знаки и при необходимости организуют кратковременное перекрытие движения. Работы ведут сверху вниз и от свободного конца к анкерному узлу: сначала снимают провода и спецчасти, затем тросы, кронштейны и арматуру, в последнюю очередь демонтируют опоры. Такой порядок исключает рывки натяжения и падение элементов на сохраняемые конструкции.
Для подъёма на высоту применяют автовышки и телескопические подъёмники, для снятия проводов — ручной инструмент, лебёдки и натяжные приспособления, для опор — кран и отбойные молотки. Техника подбирается по массе элемента и условиям площадки; в стеснённых дворах её заменяют ручными средствами. Сохраняемые стены, витрины, кровли и дорожное покрытие защищают щитами и мягкими настилами. Образовавшиеся отходы сортируют, грузят и вывозят на согласованные объекты размещения.
Разборка троллейбусных линий: цена в СПб
Стоимость формируется по фактическому объёму и условиям конкретного объекта, поэтому расценки в смете считают после осмотра или по предоставленным исходным данным. Основные факторы:
- протяжённость линии, количество опор, тросов, проводов и спецчастей;
- материал и состояние конструкций — металл, железобетон, наличие коррозии или повреждений;
- высота подвеса и этажность застройки, необходимость подъёмников;
- доступ к объекту, возможность подъезда крана и вывоза;
- доля ручной разборки в стеснённых условиях;
- меры по сохранению соседних элементов и действующих сетей;
- погрузка, сортировка и вывоз отходов, оформление документов;
- дополнительные требования заказчика по срокам и порядку работ.
Смету можно составить по сборникам ФЕР и ГЭСН, где учтены нормативы трудозатрат на разборку и снос подобных конструкций, а образующиеся отходы отражают по коду ОКПД 2 для дальнейшего обращения. Такой подход делает расчёт прозрачным: заказчик видит, из чего складывается итог, и может планировать бюджет. Если часть трассы проходит над действующими сетями или в плотной застройке, в смету включают дополнительные меры безопасности и защиту сохраняемых объектов.
Заказать демонтаж под ключ
Работа под ключ начинается с обращения и краткого описания задачи: где находится объект, что нужно снять, есть ли ограничения по доступу и времени. Предварительная оценка позволяет понять объём и назвать ориентир по составу работ; при необходимости специалист выезжает на осмотр.
Затем согласуют перечень операций, способ выполнения, порядок отключений и стоимость, после чего оформляют смету. Перед подготовкой площадки выполняют ограждение, обозначают опасные зоны, при необходимости согласуют перекрытия. Демонтаж ведут по принятой технологии с соблюдением правил безопасности, после чего отходы сортируют, вывозят и передают на обращение, а территорию убирают.
Результат сдают заказчику: освобождённая площадка, отсутствие висящих проводов и аварийных опор, документы по вывозу отходов там, где они требуются. Комплексный подход избавляет от необходимости искать отдельных исполнителей на разбор, вывоз и уборку.
Чтобы получить расчёт под свой объект, оставьте онлайн-заявку или позвоните — мы уточним детали и предложим порядок работ.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.