+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Санкт-Петербург
  • Бесплатный выезд на объект
  • Демонтаж любой сложности
  • Современная спецтехника
  • Вывоз и утилизация мусора

Демонтаж троллейбусных линий

Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж контактной сети и подвесной системы
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, намотка на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса (стального, биметаллического) с разборкой креплений 200 м.п.
Демонтаж продольной цепной подвески (контактный провод + несущий трос) единой ниткой 350 м.п. пути
Демонтаж усиливающего и питающего провода (алюминиевого, медного) с демонтажом изоляторов 180 м.п.
Демонтаж секционного изолятора (разрыв контактной сети) с разборкой узла 1200 шт.
Демонтаж спецчастей и арматуры
Демонтаж троллейбусной стрелки (перевода) в сборе, поэлементно догов. шт.
Демонтаж пересечения контактных проводов (крестовины) с разборкой догов. шт.
Демонтаж натяжной муфты, компенсатора (грузового или пружинного) с крепежом 1200 шт.
Демонтаж кронштейнов, фиксаторов и консолей (за единицу, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж подвесных и опорных изоляторов (фарфоровых, полимерных) 150 шт.
Демонтаж опор и поддерживающих конструкций
Механизированный демонтаж металлической опоры (труба, решётчатая) экскаватором с гидроножницами 4500 м3
Демонтаж железобетонной опоры (конической, вибрированной) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Демонтаж опоры с применением автовышки и газорезки (в стеснённых условиях, высота до 9 м) догов. шт.
Демонтаж совмещённой опоры освещения и контактной сети (с разделением оборудования) догов. шт.
Демонтаж фундамента опоры (железобетонного стакана, плиты) механизированно 2500 м3
Демонтаж кабельных сетей и электрооборудования
Демонтаж силового кабеля (0,4-10 кВ) из траншей и лотков, включая муфты 150 м.п.
Демонтаж контрольного кабеля и кабелей управления (с разборкой клеммников) 120 м.п.
Демонтаж секционного разъединителя (пункта секционирования) с отключением питания 2500 шт.
Вывоз и утилизация отходов
Сортировка и пакетирование демонтированного металла (медь, сталь, алюминий) по видам догов. т
Вывоз металлолома (чёрный и цветной) с объекта догов. т
Вывоз бетонного боя, строительного мусора и неметаллических отходов 250 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование троллейбусной линии с составлением дефектной ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж троллейбусных линий 45000 усл.
Согласование отключения и разработка схемы организации движения на период работ догов. усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж троллейбусных линий в Санкт-Петербурге

Демонтаж троллейбусной линии — это комплекс работ по снятию контактной сети, проводов, несущих тросов, арматуры, изоляторов, кабельных участков и опорных конструкций, которые больше не используются по назначению. Услуга требуется при реконструкции улиц и развязок, при сносе или сломе зданий и сооружений, на территории которых проходят трассы, при переводе участка на другой вид транспорта, при подготовке площадки под новое строительство, а также владельцам частных объектов, предприятий и управляющим компаниям, где сохранились старые опоры и подвесы.

Конструкция такой линии включает не только медные или биметаллические провода, но и несущие тросы, спецчасти, фиксаторы, кронштейны, оттяжки, анкерные узлы и железобетонные либо металлические опоры. Часть элементов сохраняет механическое натяжение, поэтому до начала разборки требуется отключение участка и снятие остаточного усилия. Материалы разных типов — цветной металл, сталь, бетон — собирают и вывозят раздельно.

Причины отказаться от самостоятельных действий понятны: падение опоры или обрыв троса на проезжей части создаёт угрозу людям и транспорту, а повреждение соседних кабелей связи и освещения приводит к дополнительным расходам. Предварительная оценка объекта позволяет выбрать безопасный способ работ, определить потребность в технике и подготовить корректный расчёт.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок работ начинается с осмотра: уточняют схему трассы, точки крепления, состояние опор, наличие рядом действующих сетей, зданий и пешеходных зон. По результатам осмотра определяют технологию: где допустим механизированный разбор с применением подъёмника или крана, а где нужна ручная разборка с частичным сломом элементов.

Далее согласуют отключение линии, ограждают рабочую зону, выставляют предупреждающие знаки и при необходимости организуют кратковременное перекрытие движения. Работы ведут сверху вниз и от свободного конца к анкерному узлу: сначала снимают провода и спецчасти, затем тросы, кронштейны и арматуру, в последнюю очередь демонтируют опоры. Такой порядок исключает рывки натяжения и падение элементов на сохраняемые конструкции.

Для подъёма на высоту применяют автовышки и телескопические подъёмники, для снятия проводов — ручной инструмент, лебёдки и натяжные приспособления, для опор — кран и отбойные молотки. Техника подбирается по массе элемента и условиям площадки; в стеснённых дворах её заменяют ручными средствами. Сохраняемые стены, витрины, кровли и дорожное покрытие защищают щитами и мягкими настилами. Образовавшиеся отходы сортируют, грузят и вывозят на согласованные объекты размещения.

Разборка троллейбусных линий: цена в СПб

Стоимость формируется по фактическому объёму и условиям конкретного объекта, поэтому расценки в смете считают после осмотра или по предоставленным исходным данным. Основные факторы:

  • протяжённость линии, количество опор, тросов, проводов и спецчастей;
  • материал и состояние конструкций — металл, железобетон, наличие коррозии или повреждений;
  • высота подвеса и этажность застройки, необходимость подъёмников;
  • доступ к объекту, возможность подъезда крана и вывоза;
  • доля ручной разборки в стеснённых условиях;
  • меры по сохранению соседних элементов и действующих сетей;
  • погрузка, сортировка и вывоз отходов, оформление документов;
  • дополнительные требования заказчика по срокам и порядку работ.

Смету можно составить по сборникам ФЕР и ГЭСН, где учтены нормативы трудозатрат на разборку и снос подобных конструкций, а образующиеся отходы отражают по коду ОКПД 2 для дальнейшего обращения. Такой подход делает расчёт прозрачным: заказчик видит, из чего складывается итог, и может планировать бюджет. Если часть трассы проходит над действующими сетями или в плотной застройке, в смету включают дополнительные меры безопасности и защиту сохраняемых объектов.

Заказать демонтаж под ключ

Работа под ключ начинается с обращения и краткого описания задачи: где находится объект, что нужно снять, есть ли ограничения по доступу и времени. Предварительная оценка позволяет понять объём и назвать ориентир по составу работ; при необходимости специалист выезжает на осмотр.

Затем согласуют перечень операций, способ выполнения, порядок отключений и стоимость, после чего оформляют смету. Перед подготовкой площадки выполняют ограждение, обозначают опасные зоны, при необходимости согласуют перекрытия. Демонтаж ведут по принятой технологии с соблюдением правил безопасности, после чего отходы сортируют, вывозят и передают на обращение, а территорию убирают.

Результат сдают заказчику: освобождённая площадка, отсутствие висящих проводов и аварийных опор, документы по вывозу отходов там, где они требуются. Комплексный подход избавляет от необходимости искать отдельных исполнителей на разбор, вывоз и уборку.

Чтобы получить расчёт под свой объект, оставьте онлайн-заявку или позвоните — мы уточним детали и предложим порядок работ.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.