| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж транспортных светофоров | ||
| Демонтаж транспортного светофора на металлической стойке (без демонтажа стойки) | 1200 | шт. |
| Демонтаж транспортного светофора на Г-образной опоре (с автовышки) | 2500 | шт. |
| Демонтаж транспортного светофора на растяжке (над проезжей частью) | 3500 | шт. |
| Демонтаж светодиодного транспортного светофора (плоский, на кронштейне) | 1100 | шт. |
| Демонтаж консольного светофора (длина консоли до 6 м) с применением автовышки и газорезки | догов. | шт. |
| Демонтаж пешеходных светофоров | ||
| Демонтаж пешеходного светофора на отдельной стойке (без демонтажа стойки) | 800 | шт. |
| Демонтаж пешеходного светофора на одной опоре с транспортным (сдвоенный, раздельное снятие) | 950 | шт. |
| Демонтаж звукового сигнализатора пешеходного перехода (ТРИОЛЬ, СИГНАЛ и аналоги) | 450 | шт. |
| Демонтаж табло обратного отсчёта времени (ТООВ) с кронштейна или стойки | 600 | шт. |
| Демонтаж опор и стоек светофоров | ||
| Демонтаж металлической стойки (труба, профиль) из грунта без бетонирования (выкорчёвка) | 350 | шт. |
| Демонтаж стойки, забетонированной в фундамент, с разбивкой бетона и извлечением | 650 | шт. |
| Демонтаж Г-образной или П-образной металлической опоры светофора (газорезка, поэлементно) | 4500 | м3 |
| Демонтаж кронштейна крепления светофора на столбе освещения или контактной сети | 250 | шт. |
| Демонтаж контроллеров и кабельных сетей | ||
| Демонтаж дорожного контроллера (ДК, ДКС) с отключением питания и разборкой соединений | 1500 | шт. |
| Демонтаж кабельных линий питания и управления (из траншей, лотков, с опор) – за 1 м кабеля | 150 | м.п. |
| Демонтаж детекторов транспорта (индуктивных петель, радарных датчиков) с разделкой в асфальте | 1200 | шт. |
| Демонтаж фундаментов и оснований | ||
| Демонтаж железобетонного фундамента под стойку светофора (столбчатый) экскаватором с гидромолотом | 1900 | м3 |
| Ручной демонтаж бетонного основания под опору отбойным молотком (в стеснённых условиях) | 8000 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Сортировка и пакетирование демонтированного металла (стойки, кронштейны, светофоры) по видам | догов. | т |
| Вывоз металлолома (чёрный и цветной металл) с объекта | догов. | т |
| Вывоз бетонного боя и строительного мусора на полигон | 250 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Разработка схемы организации движения на период демонтажа светофорного объекта | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж светофорного оборудования | 30000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж светофора в Санкт-Петербурге
Демонтаж светофора — это локальная разборка светофорного объекта, а не снос капитального здания и не слом несущего каркаса. Услуга включает работы с опорой, кронштейнами, сигнальными секциями, контроллером, кабельными линиями и, если требуется, с фундаментом. В зависимости от задачи демонтируют весь узел или только повреждённую часть, но в любом случае сначала определяют, какие элементы сохраняются. Конструкции могут быть отдельно стоящими или входить в состав транспортного и пешеходного узла; опоры обычно металлические, корпуса секций — пластиковые или металлические, внутри проходят электрические цепи. Такой разбор востребован на частных территориях, парковках, складах, промышленных площадках, при реконструкции, замене оборудования, переносе объекта или освобождении участка. В Санкт-Петербурге работы часто ведутся в стеснённых условиях: рядом проезжая часть, тротуары, инженерные сети, здания и ограждения. Причины заказа могут быть разными: износ, повреждение после удара, изменение схемы движения, демонтаж временного объекта или подготовка к новому строительству. Иногда причиной становится замена устаревших ламповых секций на светодиодные или изменение схемы организации движения. Ключевое отличие от обычной разборки металлоконструкций — наличие электрических цепей и необходимость соблюдать правила безопасности. Самостоятельные работы опасны: возможны поражение током, падение опоры, обрыв кабеля, повреждение асфальта, соседних конструкций и коммуникаций. На публичной территории дополнительно требуются согласования, а непрофессиональный разбор может привести к аварийной ситуации и штрафам. Предварительная оценка объекта помогает выбрать способ работ, определить границы, уточнить возможность применения техники и подготовить смету без лишних операций.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок и технология зависят от высоты опоры, массы конструкций, материала, состояния и доступа. Сначала осматривают объект, определяют точки крепления, кабельные вводы, охранные зоны и маршруты перемещения. Если объект действующий, согласуют отключение питания с владельцем или ответственной организацией. Затем питание отключают и проверяют отсутствие напряжения; эти операции выполняют только уполномоченные специалисты с соблюдением правил электробезопасности. Рабочую зону ограждают, при необходимости организуют безопасный проход для пешеходов и защищают сохраняемые конструкции, витрины, ограждения, покрытие и зелёные насаждения. Разбор ведут в последовательности, обратной монтажу: снимают сигнальные секции, кронштейны, контроллер, кабельные линии, после чего демонтируют опору и, если это предусмотрено заданием, фундамент. Если опора бетонирована, отдельно решают вопрос дробления основания и вывоза бетонных фрагментов. Кабельные линии предварительно маркируют, чтобы не повредить соседние сети. Для ручной разборки применяют гаечные ключи, отвёртки, бокорезы и другой слесарный инструмент. При необходимости используют механизированный инструмент: отрезную машину, гидравлические ножницы, перфоратор. Для резки металла в стеснённых условиях иногда применяют ручную ножовку по металлу, если искры или шум недопустимы. Для высотных работ может понадобиться автовышка, для снятия тяжёлых элементов — автокран или манипулятор. Выбор техники определяют по объекту, а не по шаблону. Образующиеся отходы — металл, пластик, стекло, кабельные остатки, электронные блоки — сортируют, грузят и вывозят на согласованные объекты. Жидкие или опасные отходы при демонтаже светофора обычно не образуются, но кабельные остатки и электронные блоки требуют отдельного учёта. После завершения участок убирают.
Разборка светофора: цена в СПб
Стоимость формируется по смете, а не по единой расценке. На неё влияют объём и сложность работ, материал и состояние конструкций, размеры и масса элементов, высота опоры, доступ к объекту и возможность применения техники. Если подъезд ограничен, требуется ручная разборка или поэлементный спуск, трудозатраты возрастают. Чем больше секций, кронштейнов, кабельных линий и бетонных оснований, тем шире состав операций. Если требуется сохранить опору для дальнейшего использования, меняется способ разборки и добавляются операции по защите резьбовых соединений. Учитывают необходимость сохранения соседних элементов, кабельных линий, покрытия, ограждений и коммуникаций. Отдельно оценивают погрузку, вывоз и сортировку отходов, а также дополнительные требования заказчика: например, работы в определённое время, ограничение по шуму или поэтапную сдачу участка. Расценки в смете могут опираться на ФЕР и ГЭСН, а для учёта ресурсов и документального оформления применяют ОКПД 2. Эти классификаторы помогают заказчику проверить обоснованность расценок и сформировать прозрачную документацию. В смету включают стоимость труда, инструмента, техники, транспорта и обращения с отходами. Итоговая расценка зависит от фактических условий на площадке, поэтому сначала собирают исходные данные и при необходимости проводят осмотр. Для объектов на охраняемой территории учитывают пропускной режим и время доступа. Такой расчёт позволяет заказчику понимать состав работ и избегать случайных затрат.
Заказать демонтаж под ключ
Заказ начинается с обращения: заказчик описывает объект, задачу и желаемый результат. Мы проводим предварительную оценку, при необходимости организуем осмотр, уточняем состав работ, условия доступа и требования к безопасности. На этом этапе важно понять, нужен ли полный демонтаж с фундаментом или только снятие отдельных элементов, есть ли ограничения по времени и пропускному режиму. После этого согласовываем порядок действий и стоимость, учитывая смету и объём. Подготовка площадки включает ограждение, отключение питания, защиту окружающих конструкций и определение мест складирования. Затем выполняем демонтаж светофора, включая разбор опоры, кронштейнов, сигнальных секций, кабельных линий и фундамента, если это входит в задачу. Отходы сортируем, грузим и вывозим, а территорию убираем. Результат сдаём по согласованному перечню: демонтированные элементы, освобождённая площадка, вывезенные отходы. В перечень могут входить акты или фотоматериалы, если это заранее согласовано. Если на площадке остаются демонтированные элементы, передаваемые заказчику, это фиксируют отдельно. Комплексный подход позволяет заказчику не искать отдельных исполнителей на разбор, погрузку и вывоз. Чтобы получить расчёт и согласовать работы, оставьте онлайн-заявку или позвоните. Предварительная консультация поможет уточнить исходные данные и подготовить объект к осмотру.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.