Демонтаж барьерного ограждения в Санкт-Петербурге, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Демонтаж металлических барьерных ограждений
Демонтаж односторонней дорожной балки (профиль W, длина секции 4-6 м) с крепежом	250	м.п.
Демонтаж двухсторонней дорожной балки (усиленный профиль) с крепежом	380	м.п.
Демонтаж мостового барьерного ограждения (повышенная удерживающая способность)	550	м.п.
Демонтаж тросового барьерного ограждения (стойки, тросы, натяжители, анкерные блоки)	320	м.п.
Газовая резка сварных стыков балок (при неразборных соединениях, за один рез)	150	рез
Демонтаж концевых элементов (отбойники, успокоители, концевой демпфер) в сборе	1200	шт.
Демонтаж световозвращателей (катафотов) с барьерных секций	50	шт.
Демонтаж стоек и опор барьерного ограждения
Демонтаж металлической стойки (швеллер, двутавр, СВ-профиль) из грунта с выкорчёвкой	350	шт.
Демонтаж стойки, забетонированной в железобетонный фундамент (с разбивкой бетона)	650	шт.
Демонтаж деревянных опорных столбов (брус, бревно) из грунта	200	шт.
Демонтаж бетонных барьерных ограждений и фундаментов
Демонтаж бетонных блоков ограждения (типа "Нью-Джерси", водоотводные лотки) автокраном	650	шт.
Демонтаж бетонных парапетных ограждений (на мостах, путепроводах) алмазной резкой	2800	м.п.
Демонтаж железобетонного фундамента под стойки барьерного ограждения (столбчатый)	2500	м3
Подготовка территории после демонтажа ограждений
Засыпка ям и выемок после демонтажа стоек и фундаментов (грунт, щебень)	120	м3
Планировка и укатка грунта на месте демонтированных ограждений (восстановление бровки)	55	м2
Вывоз и утилизация
Вывоз металлолома (чёрный металл — балки, стойки, тросы)	догов.	т
Вывоз бетонного боя и строительного мусора	250	м3
Подготовка и документация
Разработка схемы организации движения на период демонтажа (временные знаки, ограждения)	15000	усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж барьерного ограждения	25000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж барьерного ограждения в Санкт-Петербурге

Демонтаж барьерного ограждения — это комплекс работ по сносу или разбору металлических, тросовых и комбинированных конструкций, которые отделяют проезжую часть, пешеходную зону, мост, крыльцо или технологическую площадку. Чаще всего речь идёт о дорожных отбойниках, перилах, поручнях, стойках с бетонным или анкерным основанием. Услуга нужна при реконструкции дороги, ремонте моста, замене аварийного участка, расширении проезда, благоустройстве территории, сносе объекта или изменении схемы движения. Причины обращения разные: износ, повреждение после дорожного происшествия, коррозия, устаревшая схема безопасности, подготовка участка под новое строительство.

Барьерное ограждение может быть металлическим, тросовым, дорожным, пешеходным. Встречаются секции на болтовых соединениях, сварные узлы, стойки в грунте, на бетонных блоках, на мостовом парапете. Работы осложняются близостью дороги, интенсивным движением, узкими площадками, необходимостью сохранить покрытие, бордюр, соседние конструкции. Самостоятельный слом опасен: элементы имеют массу, находятся под напряжением, могут падать на проезжую часть. Непрофессиональный разбор приводит к травмам, повреждению имущества и штрафам. Предварительная оценка помогает выбрать технологию, порядок операций и технику, оценить объём и подготовить смету. Для частного объекта это может быть ограждение крыльца, для управляющей компании — пешеходная зона, для дорожной организации — барьерный отбойник на трассе. Ошибки при сносе повреждают соседние опоры, бордюры, кабели, поэтому сначала уточняют схему участка.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок работ начинается с осмотра объекта и определения границ зоны. Специалист проверяет тип ограждения, материал, состояние стоек, креплений, основания, наличие скрытых коммуникаций, интенсивность движения. Затем выбирают способ: ручной разбор, механизированный слом или комбинированный вариант. Для лёгких секций и поручней достаточно ручного инструмента; для массивных дорожных отбойников, стоек и бетонных оснований может потребоваться техника. Правила безопасности требуют оградить рабочую зону, выставить сигнальные элементы, назначить ответственного, исключить доступ посторонних. Перед началом работ обозначают опасную зону, проверяют крепления, при необходимости временно усиливают конструкции, чтобы исключить самопроизвольное падение. При разборке на дороге учитывают правила организации движения и согласованный порядок перекрытий.

Технология зависит от конструкции. Болтовые соединения разбирают, сварные узлы разрезают, тросовые системы демонтируют с контролем натяжения. Если установлен металлический барьерный отбойник (МБО), проверяют узлы крепления и устойчивость основания. Используют ручной инструмент, гидравлический резак, шлифмашину, отбойный молоток, лебёдку, автокран или манипулятор. Конкретный набор определяется объектом. Сохраняемые покрытия, бордюры, парапеты и зелёные насаждения защищают щитами и подкладками. Снятые секции, стойки и метизы сортируют, металлический лом грузят отдельно, бетон и грунт — по своим правилам. Отходы вывозят на согласованные объекты, а площадку очищают. Такой порядок снижает риск повреждений и делает разбор предсказуемым. Механизированный слом применяют только там, где нет риска для людей и сохраняемых элементов.

Разборка барьерного ограждения: цена в СПб

Разборка барьерного ограждения: цена в СПб формируется по смете, а не по единой расценке. На стоимость влияют объём, протяжённость, масса и габариты секций, материал, состояние креплений, высота установки, доступ к объекту. Если техника может подойти, трудозатраты ниже; при работе в стеснённых условиях, на мосту, у дороги или на пешеходной зоне больше ручных операций. Важны необходимость сохранения соседних элементов, демонтаж бетонных оснований, резка металла, погрузка, вывоз и сортировка отходов. Дополнительные требования заказчика также отражаются в расчёте.

Для официального расчёта используют расценки в смете, ФЕР, ГЭСН, а при необходимости учитывают ОКПД 2 для классификации работ и отходов. Смета помогает увидеть состав операций: подготовку, разбор, слом, погрузку, транспортировку, уборку. Конкретная цена не называется до осмотра, поскольку разные объекты требуют разной технологии. Одна и та же секция на крыльце и на мосту демонтируется по-разному. Точная стоимость появляется после оценки объёма, условий и требований к вывозу. Заказчик получает понятный перечень работ и факторов, которые влияют на итог. Отдельно оценивают, нужно ли сохранить часть секций для повторного использования, требуется ли снятие бетонных блоков, погрузка вручную или манипулятором, есть ли ограничения по времени работ. Эти факторы меняют трудоёмкость и состав сметы.

Заказать демонтаж под ключ

Заказать демонтаж под ключ можно в несколько шагов. Сначала заказчик оставляет онлайн-заявку или звонит, описывает объект, тип ограждения, адрес и задачу. Проводится предварительная оценка, при необходимости организуется осмотр. На месте уточняются конструкция, доступ, условия движения, возможность применения техники, требования к сохранению покрытий и вывозу отходов. После этого согласуется состав работ, технология и стоимость, фиксируется порядок действий.

Далее специалисты готовят площадку, выполняют демонтаж, сортируют и вывозят отходы, убирают территорию. Результат сдаётся по согласованному перечню: конструкции сняты, элементы погружены, зона освобождена. Комплексный подход означает, что заказчик не ищет отдельно бригаду, транспорт и получателя отходов. Сроки зависят от объёма и условий, поэтому обсуждаются после осмотра. На этапе согласования заказчик видит, какие работы входят в услугу, что происходит с отходами и как будет подготовлена площадка. Если объект действующий, порядок работ выстраивают так, чтобы не мешать эксплуатации. Чтобы получить расчёт по вашему объекту, оставьте онлайн-заявку или позвоните. Специалисты уточнят детали и предложат подходящий способ выполнения работ.